Katika kibadilishaji masafa, breki ya haraka ya gari au kusimama kwa usahihi, kwa ujumla kwa kutumia breki ya nguvu na Breki ya kuzaliwa upya. Kwa modi ya kusimama kwa nguvu, torque ya kusimama inayohitajika na mfumo iko chini ya 20% ya torque iliyokadiriwa ya gari na kusimama sio haraka, hakuna haja ya kizuizi cha nje cha breki, na upotezaji wa ndani tu wa gari unaweza. fanya kikomo cha voltage ya upande wa DC chini ya thamani ya hatua ya ulinzi wa over-voltage. Kinyume chake, ni muhimu kuchagua upinzani wa kusimama ili kufuta sehemu hii ya nishati iliyofanywa upya na motor. Ili kutambua kusimama kwa umeme, upande wa DC wa inverter lazima uwe na mzunguko wa kutambua voltage ili kutambua voltage ya capacitor ili kutambua nguvu ya kusimama.Vipimo vya kusimamahutumika sana katika bidhaa mbalimbali za kielektroniki.
Wakati wa kuvunja na kontakt ya nje ya kusimama, kontakt ya nje inapaswa kuwa na uwezo wa kunyonya 80% ya nishati ya umeme iliyobadilishwa na nishati inayowezekana ya mzigo, ambayo 20% inaweza kuliwa kupitia motor kwa njia ya utaftaji wa joto, kwa wakati huu thamani. ya resistor kusimama inakuwa ndogo, kama motor ni kurudia decelerated, uteuzi waupinzani wa kusimamanguvu iliyokadiriwa ni tofauti. Wakati upunguzaji kasi usiorudiwa, kizuia breki cha muda wa vipindi (T-tS)> 600s. Kawaida kutumia kuendelea wajibu resistor, wakati kusimama kwa vipindi, nguvu inaruhusiwa resistor itaongeza maombi ya uchaguzi sahihi ya resistor kusimama kitengo inaweza kufupisha bure kuacha wakati wa mizigo kubwa inertia kufikia kuacha haraka au kuacha sahihi; pia inaweza kuwa katika kidogo mizigo ya nishati ni dari kufikia regenerative operesheni.
Semina ya wateja wengine ya muundo wa kitengo cha kazi nyingi haukuzingatia kuongeza kibadilishaji umemeupinzani wa kusimama, na kusababisha muda mrefu wa kuacha bure na umbali mrefu wa skidding wa gari kubwa, ambayo ipo hatari iliyofichwa ya uzalishaji na uendeshaji; ni vigumu kutambua nafasi sahihi ya trolleys za chombo na trolleys ya alumini, ambayo inathiri ufanisi wa uendeshaji. Baada ya ufungaji wa vipinga vya kusimama, shida zilizo hapo juu zinatatuliwa. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba, katika uteuzi wa upinzani wa kusimama, si tu kuzingatia mahitaji ya kila mtengenezaji wa inverter braking resistor uteuzi, lakini pia kulingana na mahitaji ya udhibiti wa mtumiaji na matumizi ya mazingira tofauti, ni lazima kupitia kasi. , torque na vipimo vingine, na kisha kuhesabu uteuzi sahihi wa upinzani wa kusimama, ili kufikia mahitaji ya udhibiti wa mtumiaji.
