Baada ya karibu miaka 10 ya maendeleo, magari mapya ya nishati ya umeme yameunda amana za kiufundi. Ubunifu wa sehemu za gari la umeme na vifaa vina maarifa mengi, kati ya ambayo muundo waresistor prechargekatika mzunguko wa malipo ya awali inahitaji kuzingatia hali nyingi na hali ya kazi. Uteuzi wa upinzani wa precharge huamua kasi ya muda wa malipo ya awali ya gari, ukubwa wa nafasi iliyochukuliwa na upinzani wa precharge, usalama wa juu wa voltage ya gari, kuegemea na utulivu.
Kipinga cha prechargeni resistor ambayo inachaji polepole capacitor katika hatua ya awali ya nguvu-up ya juu ya gari, ikiwa hakuna kupinga kabla ya malipo, sasa ya malipo itakuwa kubwa sana kuvunja capacitor. Nguvu ya juu-voltage iliyoongezwa moja kwa moja kwa capacitor, sawa na mzunguko mfupi wa papo hapo, sasa ya mzunguko mfupi wa ziada itaharibu vipengele vya umeme vya juu-voltage. Kwa hiyo, wakati wa kutengeneza mzunguko, upinzani wa precharge unapaswa kuzingatiwa ili kuhakikisha usalama wa mzunguko.
Kuna maeneo mawili katika mzunguko wa juu-voltage wa gari la umeme ambaporesistor prechargeinatumika, yaani mzunguko wa malipo ya awali wa kidhibiti cha magari na nyongeza ya mzunguko wa kabla ya kuchaji vifaa vya high-voltage. Mdhibiti wa magari (mzunguko wa inverter) ana capacitor kubwa, ambayo inahitaji kuwa kabla ya kushtakiwa ili kudhibiti sasa ya malipo ya capacitor. Vifaa vya high-voltage kwa ujumla pia vina DCDC (DC converter), OBC (chaja ya ubaoni), PDU (sanduku la usambazaji wa voltage ya juu), pampu ya mafuta, pampu ya maji, AC (compressor ya kiyoyozi) na sehemu nyingine, kutakuwa na capacitance kubwa ndani ya sehemu, hivyo wanahitaji kuwa kabla ya kushtakiwa.
